汽輪機的內部損失如下：KM現(xiàn)場動平衡儀（1）進汽機構的節(jié)流損失。蒸汽通過主汽閥和調節(jié)汽閥時，受汽閥的節(jié)流作用，壓力下降，節(jié)流前后的焓之基本不變，但汽輪機的理想焓降減少，從而造成損失。（2）排汽管壓力損失。汽輪機內做完工的泛氣從*末級動葉片排出后，經排汽管引至凝汽器。排汽在排汽管中流動，會因摩擦和渦流而造成壓力降。這部分壓力降用于克服排氣管的阻力，沒有做功，稱為排氣管的壓力損失。KM現(xiàn)場動平衡儀（3）汽輪機的級內損失。1）葉高損失。指噴嘴和動葉柵根部與頂部由于產生渦流所造成的損失，其大小與葉高有關。2）扇形損失。葉片沿輪緣成環(huán)形布置，使流道截面成扇形，因而沿葉高方向各處的節(jié)距、圓周速度和近汽角都不同葉片平均直徑處的數(shù)值。這樣不僅自葉頂和葉根附近產生氣流撞擊葉片進口的能量損失，而且氣流將產生半徑方向的流動，引起附加流動損失，這些損失稱為扇形損失。KM現(xiàn)場動平衡儀3）葉柵損失。由相同葉型的靜葉片或動葉片排列成的柵狀汽流通道稱為葉柵，葉柵損失是蒸汽在流道內發(fā)生摩擦等造成的動能減少。

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