確認(rèn)事故*高轉(zhuǎn)速，可采用下列方法（中）

3由葉根強(qiáng)度推算。根據(jù)葉根斷面和葉片材料強(qiáng)度極限，可求出斷裂時(shí)拉力，甚至使用材料試驗(yàn)機(jī)，實(shí)驗(yàn)求出葉根拉斷時(shí)的總拉力。以此拉力作為離心力，就可反推算出葉根斷裂時(shí)轉(zhuǎn)速。根據(jù)各級(jí)葉根不同的拉斷強(qiáng)度和事故后葉根斷裂狀況，也可求得事故*高轉(zhuǎn)速。
4由能量平衡推算。根據(jù)流入汽缸的蒸汽流量、參數(shù)、軸系轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、能量損失等，可以大致估算出轉(zhuǎn)子能夠達(dá)到的*高轉(zhuǎn)速，這種估算方法誤差相當(dāng)大，因此計(jì)算結(jié)果可靠性也不高。
5由事故前幾組運(yùn)行工況估算事故轉(zhuǎn)速，如果事故前機(jī)組是并網(wǎng)帶負(fù)荷運(yùn)行，因甩負(fù)荷，調(diào)速器存在卡澀，則有可能超速。依據(jù)當(dāng)時(shí)負(fù)荷值，可估算出調(diào)節(jié)汽門開度，并可根據(jù)后來事故發(fā)展和事故后檢查飛錘飛出與否，大致估算出超速范圍。如果機(jī)組正在做超速試驗(yàn)時(shí)發(fā)生軸系破壞事故，依據(jù)當(dāng)時(shí)操作、機(jī)組保安和調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及飛錘動(dòng)作與否，也可判斷出超速范圍，這種估算轉(zhuǎn)速的方法，雖然不能獲得確切的事故*高轉(zhuǎn)速數(shù)值，但就估算的范圍來說是較為可靠的。

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