確認(rèn)事故*高轉(zhuǎn)速，可采用下列方法（上）

1由自動(dòng)記錄和事故記憶裝置提供。*早國內(nèi)有些機(jī)組轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速采用打點(diǎn)記錄，但由于記錄時(shí)間間隔較長(zhǎng)，在事故過程中一般不能捕捉到事故的*高轉(zhuǎn)速。如果采用模擬量記錄，則可以捕捉到事故前期*高轉(zhuǎn)速。
若機(jī)組上裝有事故追憶裝置，也可獲得事故前期*高轉(zhuǎn)速，這是由于事故后期因大震動(dòng)的發(fā)生，可能將轉(zhuǎn)速傳感器打壞，而此時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速仍可能在加速之中。
2目擊者提供轉(zhuǎn)速指示值。這是由于目前大多數(shù)機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)和控制室都裝有轉(zhuǎn)速指示表，一般電廠都擁有較多的運(yùn)行人員。當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常時(shí)，運(yùn)行人員首先關(guān)心的是機(jī)組與電網(wǎng)是否解列，其習(xí)慣動(dòng)作是一看負(fù)荷，二看轉(zhuǎn)速，因此在事故發(fā)生時(shí)總有幾個(gè)或個(gè)別人看到了事故中轉(zhuǎn)速*高指示值。當(dāng)然這個(gè)轉(zhuǎn)速指示，因后來傳感器或傳動(dòng)裝置損壞，不一定時(shí)事故中的*高轉(zhuǎn)速，但是，要想目擊者真實(shí)地講出見到的轉(zhuǎn)速*大指示值，困難較大，這主要是運(yùn)行人員怕負(fù)責(zé)任，因此不是把轉(zhuǎn)速說低了，就是說沒有見到。

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