振動(dòng)故障原因分析

為了獲得可靠、縝密的診斷，對(duì)這些密封裝置引起的振動(dòng)故障診斷，應(yīng)把握好下列要點(diǎn)。
1, 振動(dòng)性質(zhì)是普通強(qiáng)迫振動(dòng)
由于這些密封裝置產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)理均是由轉(zhuǎn)軸碰磨引起熱彎曲，產(chǎn)生的是不平衡振動(dòng)，振動(dòng)基頻分量占95%以上，從振動(dòng)性質(zhì)上來(lái)說(shuō)普通強(qiáng)迫振動(dòng)，因此首先可以排除運(yùn)行中突發(fā)的軸瓦自激振動(dòng)。
2 區(qū)分一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動(dòng)
在現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)軸碰磨振動(dòng)較為常見(jiàn)，尤其是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動(dòng)，早期振動(dòng)存在不規(guī)則波動(dòng)；而在中后期，由于轉(zhuǎn)子熱彎曲急劇增大，振動(dòng)不可能形成規(guī)則的周期性波動(dòng)，也不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)緩慢爬升和軸系平衡無(wú)端惡化的現(xiàn)象。因此這里需要區(qū)分的是基頻振動(dòng)迅速爬升，因?yàn)楦?dòng)、接觸密封和一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動(dòng)，均可以產(chǎn)生這種振動(dòng)現(xiàn)象。一般轉(zhuǎn)軸碰磨絕大部分發(fā)生在新機(jī)試運(yùn)、大修后啟動(dòng)、帶負(fù)荷或投運(yùn)后不久，運(yùn)行操作出現(xiàn)異常，例如上下缸溫差或差脹大；絕少發(fā)生在運(yùn)行已久、正常運(yùn)行的機(jī)組上。而密封裝置碰磨引起的振動(dòng)，可以在任何時(shí)間、任何機(jī)組上發(fā)生。在工作轉(zhuǎn)速下，一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動(dòng)主要發(fā)生在低壓轉(zhuǎn)子上，高、中壓轉(zhuǎn)子很少發(fā)生。此外，一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動(dòng)，不可能長(zhǎng)時(shí)間頻繁發(fā)生。
3密封瓦碰磨振動(dòng)只能在響應(yīng)很高的軸系上發(fā)生由于密封瓦具有良好的潤(rùn)滑，長(zhǎng)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，只有當(dāng)不平衡響應(yīng)較正常值高3~5倍以上時(shí)，方可產(chǎn)生明顯的碰磨振動(dòng)。
4排除轉(zhuǎn)動(dòng)部件飛落引起的振動(dòng)由于這些密封裝置引起的振動(dòng)，往往在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)突然發(fā)生，它與轉(zhuǎn)動(dòng)部件損壞飛落引起的振動(dòng)較為相似，這兩種振動(dòng)主要區(qū)別如下：
（1）轉(zhuǎn)動(dòng)部件飛落引起的振動(dòng)是真正嚴(yán)格意義上的突然發(fā)生，時(shí)帶很?。?.1s之內(nèi)）。而密封裝置引起的振動(dòng)有較大的時(shí)帶，時(shí)帶達(dá)20~40min。
（2）轉(zhuǎn)動(dòng)部件引起的振動(dòng)，絕大多數(shù)是一次性的，而密封件引起的碰磨振動(dòng)會(huì)頻繁發(fā)生。
5 振動(dòng)出現(xiàn)和密封裝置使用歷史的相關(guān)性
   機(jī)組振動(dòng)發(fā)生與這些密封裝置使用時(shí)間是否有直接相關(guān)，如果無(wú)直接關(guān)系，即可排除密封裝置引起的振動(dòng)；如有關(guān)系，還需要根據(jù)振動(dòng)頻譜（振動(dòng)性質(zhì)）和振動(dòng)與時(shí)間的關(guān)系曲線，才能作出肯定的診斷。但要注意，有些浮動(dòng)和接觸式油擋新安裝時(shí)無(wú)明顯振動(dòng)，但隨著運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，會(huì)產(chǎn)生顯著振動(dòng)，因此不能以新安裝未產(chǎn)生明顯振動(dòng)，得出當(dāng)前振動(dòng)不是浮動(dòng)或接觸式油擋引起的錯(cuò)誤結(jié)論。

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