人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，動(dòng)平衡儀運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承，如果潤(rùn)滑良好，安裝正確，無(wú)軸線偏斜，無(wú)塵埃、水分和腐蝕介質(zhì)的侵入，且載荷適中，則造成軸承損壞的原因只有一個(gè)，即材料的疲勞。在20世紀(jì)的前80年間，工業(yè)界普遍認(rèn)為，動(dòng)平衡儀由于存在滾動(dòng)接觸表面的疲勞概率，沒(méi)有任何關(guān)東軸承可以無(wú)限運(yùn)轉(zhuǎn)。循環(huán)作用于接觸表面的盈利，可能比其它工程構(gòu)件中的應(yīng)力大得多。動(dòng)平衡儀在那些工程構(gòu)件中，其材料具有一個(gè)耐久極限。這一耐久極限代表一個(gè)動(dòng)態(tài)應(yīng)力水平，加入動(dòng)態(tài)應(yīng)力不超過(guò)這一應(yīng)力水平，構(gòu)件將不會(huì)發(fā)生疲勞破壞。滾動(dòng)軸承基本疲勞壽命理論不包括耐久極限的概念。

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