為什么車用汽油中控制苯含量、芳烴含量、烯烴含量和氧含量
如甲基叔丁基醚等，汽油中加入含氧化合物對降低汽車尾氣中的CO振動(dòng)監(jiān)測排放量有明顯效果。常用含氧化合物主要是醚類和醇類。同時(shí)MTBE能提高汽油的辛烷值，但由于MTBE等醚類含氧化合物成本高。車用汽油中要求含氧量不得大于2.7%相當(dāng)于MTBE*大加入量為15%
雖然對汽油辛烷值的貢獻(xiàn)較大，苯是公認(rèn)的致癌物。但由于蒸發(fā)和燃燒不完全而排入大氣，對人體造成危害，因此從環(huán)境維護(hù)考慮，限制車用汽油中的苯含量是十分必要的
但芳烴含量的提高增加了燃燒室的積碳傾向，芳烴是高辛烷值和高熱值組分。使發(fā)動(dòng)機(jī)對汽油辛烷值的要求提高，應(yīng)堅(jiān)持汽油中適量的芳烴含量。國車用汽油控制芳烴含量既滿足減少排放有害污染物的要求，又考慮到維持辛烷值達(dá)到必要水平。
但也是汽油中不穩(wěn)定成分，烯烴含量是高辛烷值組分。易時(shí)汽油在振動(dòng)監(jiān)測貯存和燃燒過程中發(fā)生膠質(zhì)和沉淀物，同時(shí)一些烯烴有很強(qiáng)的大氣反應(yīng)活性，光的作用下，易與空氣反應(yīng)生成臭氧，造成大氣污染。因此，降低汽油中烯烴含量有利于維護(hù)環(huán)境。

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