轉動狀態(tài)下轉軸產(chǎn)生交變應力原因(下)
這些異步渦動會使轉軸發(fā)生交變應力，從振動機理來說。但是轉子振動監(jiān)測發(fā)生了這些異步渦動，只是軸頸在軸瓦內渦動，而轉子并沒有發(fā)生明顯的異步撓曲；如轉子真的發(fā)生了異步撓曲，則會使轉子形成異步弓狀回轉。如果是前者，則異步渦動不會使轉軸產(chǎn)生明顯的交變能力；如果是后者，則轉軸會產(chǎn)生顯著的交變應力。但是從柔性轉子不平衡特征分析，**下轉軸不可能發(fā)生明顯的異步撓曲，如果發(fā)生，則在非同步振動分量上肯定會疊加一個顯著的旋轉性不平衡振動。而實際上在多臺機組上實測證明，機組發(fā)生油膜振蕩時，不平衡振動幅值和相位基本不變。這標明轉子發(fā)生異步振動監(jiān)測渦動時，轉子并沒有發(fā)生異步撓曲。
油膜振蕩、半速渦動、分諧波共振等異步渦動，3異步渦動。國內外不少資料指出。轉軸上會引起顯著的交變應力，潛伏著毀機的危險。

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