轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)平衡方法的選擇

就目前國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)子和軸系平衡技術(shù)而言，機(jī)組大修中轉(zhuǎn)子凡是需要進(jìn)行平衡的，有下列三種方法可以選擇。
1、轉(zhuǎn)子返廠進(jìn)行高速平衡
為了穩(wěn)妥和提高轉(zhuǎn)子平衡質(zhì)量，轉(zhuǎn)子返廠進(jìn)行高速平衡，是目前普遍采用的方法。
如果轉(zhuǎn)子某項(xiàng)檢修工作必須要在制造廠才能完成，則就地進(jìn)行低速或高速平衡，是合理的選擇；如果轉(zhuǎn)子檢修工作可以在現(xiàn)場(chǎng)完成，則轉(zhuǎn)子平衡應(yīng)選擇下列兩種方法之一。
2 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行低速平衡
以往采用平衡臺(tái)對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行低速平衡，這種平衡方法，由于準(zhǔn)備工作量大和平衡效率低等原因目前基本已淘汰。凡是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子要進(jìn)行低速平衡，可將平衡機(jī)（裝載在車上）拖至現(xiàn)場(chǎng)，因此，這種平衡方法可以顯著縮短檢修工期，而且還可以避免汽機(jī)轉(zhuǎn)子長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)（國(guó)內(nèi)已發(fā)生過(guò)因長(zhǎng)途運(yùn)輸汽機(jī)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子而造成轉(zhuǎn)子嚴(yán)重?fù)p壞的交通事故）。這種平衡方法所需要的費(fèi)用與轉(zhuǎn)子返廠進(jìn)行低速平衡和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用相當(dāng)，但較返廠高速動(dòng)平衡便宜許多。
3 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行軸系平衡
這種平衡方法，不論是在工期、費(fèi)用和平衡質(zhì)量上都是三種平衡方法中*為優(yōu)越的一種，但是它不具備能夠在不開(kāi)缸的情況下，在轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)加重的條件，而且*好在轉(zhuǎn)子兩端都具備。一般低壓和中壓轉(zhuǎn)子可以從人孔門進(jìn)入汽缸進(jìn)行加重，因此這類轉(zhuǎn)子也可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行軸系平衡。但如果只是低壓側(cè)一端不具備開(kāi)缸在主跨內(nèi)加重的條件，這種方法也能有效地降低轉(zhuǎn)子**臨界轉(zhuǎn)速下振動(dòng)。但在3000r/min轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)由于高、中壓端無(wú)法加重，平衡精度將會(huì)受到影響。對(duì)于大機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子，不具備不開(kāi)缸在轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)加重的條件的，例如：國(guó)產(chǎn)200、300MW機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子們檢修后或修前臨界轉(zhuǎn)速下振動(dòng)過(guò)大，只能采用轉(zhuǎn)子返廠或在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行低速平衡。

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